Forums de VOLTA-Electricité

Messieurs bonjour !

Depuis le temps que je consulte le site et le forum pour trouver des informations pour mes travaux etc... Il était temps de m'inscrire ! Et puis il est vrai que j'ai une question à vous poser et malgré mes recherches je ne trouve pas ma réponse...
Je veux surtout éviter de faire une bétise !

Voilà, j'ai un moteur éléctrique 220V avec condensateur de démarrage qu'il faut que je rebranche. Le bornier à été arraché du coup j'ai démonté le moteur pour voir d'où provenaient les fils et pouvoir les rebrancher correctement mais j'avoue que je suis bloqué !

Voilà des photos de mes fils
2x2 fils sur le stator


2 fils sur le capot du stator


4 bornes sur le condensateur de démarrage

Et bien sur mes 3 fils d'arrivée de 220V...


Quelqu'un aurait la gentillesse de m'aiguiller pour rebrancher cela ?

Merci !!!
Tcheky

Bonjour,
Le problème ne peut se résoudre en premier que par les mesures entre les 4 fils pour trouver et discerner chaque enroulement car les couleurs ne veument rien dire..
L'enroulement principal est celui qui aura la plus petite valeur ohmique et celui-ci est branché au secteur.
L'autre enroulement sera l'auxiliaire et sera branché en parallèle sur l'enroulement principal mais avec le coupleur (2 fils rouges coupleur) et le condensateur en série.
Le condensateur est forcément un condensateur de démarrrage et sa valeur doit être au minimun de 100µf en 250v

Merci pour cette réponse rapide!
J'ai pris mes mesures, la valeur ohmique est de 0,8 entre les fils rouges et 2,8 entre les fils verts

Donc si je comprends bien, je branche la phase et le neutre sur chacun des fils rouges, puis la phase sur un des fils du coupleur, l' autre fil du coupleur sur le condensateur lui même relié à un de mes fils verts. Enfin le neutre sur l' autre borne du condensateur elle même reliée à mon dernier fil vert.

Est ce que je grille tout ou c'est ça?

re,
Voilà le schéma exact pour les 2 sens de rotation :

Les 2 gros rouges étant bien entendu comme vous l'avez trouvé l'enroulement principal et les 2 verts l'enroulement de démarrage.

Au top je vais essayer comme ça, verdict demain matin! je vous dirais...
merci beaucoup!

re,
Je ne me fais pas beaucoup de souci pour le résultat, par contre faites attention au remontage de la flasque avec le coupleur car il faut faire attention au rangement des 2 fils qu'ils ne gènent pas la partie rotative du coupleur car celui ci se "gonfle" (une fois le moteur démarré) et si les fils ne sont pas bien rangés c'est la catastrophe.

C'est noté!
Je vais m' appliquer! Comme pour toutes les premières fois!