Forums de VOLTA-Electricité

bonjour,

Je suis tous nouveaux, je me suis inscrit car ce forum ma apporté pas mal de réponse a mes analyses et biensure je suis actuellement en projet qui nécessite beaucoup de théorie avant la pratique.

Voici mon problème:

J'aimerai savoir si il y a une perte et si oui de combien en générale quand on utilise un convertisseur de tension assez puissant du genre 2500 Watts sachant que derriere j'ai 4 batterie de 80 Ah couplé en parallèle qui l'alimente et de l'autre côté j'ai un moteur qui tire 3 ch soit 2.2kw a 1500 tr/min en 220 V biensure.

J'ai utilisé une des calculatrices du site qui me donne un chiffre d'autonomie qui me laisse perplexe....

Un petit coup de main s'avère utile car sa fait rire mais avant de passé a la pratique, j'aimerai être sure!!

Merci a tous, je reste en ligne pour ce soir, j'attend vos rép........

Bonsoir,

J'aimerais d'abors savoir si vous avez déjà installé tout cela et si votre moteur démarre ??

Bonsoir Labobine,

Non, je suis sur le point mais je me tate encore pour acheter le convertisseur ainsi que le moteur, le tous est neuf sa c'est sure

UP UP

enfaite il s'agit d'un projet de voiture electrique, il me manque plus que quelque donné avant que je passe au montage

re,
Abandonnez toute idée de mettre un moteur monophasé avec un convertisseur car il vous faudrait au minimun doubler si ce n'est pas tripler la puissance du convertisseur pour faire démarrer le moteur, c'est pour cela que je vous ai demandé d'abord si vous aviez essayé. Faites plutôt avec un moteur en courant continu.

même avec une variation type activar?

re,
Ha ! là cela change un peu le problème de démarrage, reste le problème d'autonomie mais comme je suis plus du côté manuel que technique attendez quelque peu qu'un contributeur meilleur que moi sur la question vous donnes son avis sur la question d'origine.

merci le bobineur, j'ai eu l'infos que je désiré sur un autre forum, votre idée de moteur a courant continu s'avère bien mais comment trouvé un tel moteur qui aurait autant de couple? c'est pour propulser un véhicule de env 750 kg

Bonjour,

nax59 a écrit :merci le bobineur, j'ai eu l'infos que je désiré sur un autre forum, votre idée de moteur a courant continu s'avère bien mais comment trouvé un tel moteur qui aurait autant de couple? c'est pour propulser un véhicule de env 750 kg

Il vous faut un variateur spécifique alimenté en courant continu plus le moteur.
Pour avoir un fort couple, vous pouvez prendre un moteur synchrone à aimants permanents, qui se comporte comme un moteur à courant continu sans les inconvénients du collecteur. Le principe est identique sauf que l'inducteur est le rotor et vice-versa, et le rôle de redresseur du collecteur est remplacé par les thyristors qui font en plus la variation de tension et fréquence. Il y en a chez Leroy-Somer, et en plus ils ont travaillé avec les constructeurs Français sur les véhicules électriques.
Il vous faudra trouver un matériel déjà construit en série, sans quoi le coût serait prohibitif. Mais le problème ne serait pas très différent en CC, les moteurs industriels n'étant pas optimisés pour la traction.
Je ne connais pas votre projet, mais 2 kW pour 750 kg évoque plutôt un chariot de manutention ...
Cordialement

+/-2Kw, , c'est a peine la puissance pour un ......Scooter électrique.
N'oubliez pas que vous aurez a déplacer le poids non négligeable des Batteries .
Pour une voiture, comptez +/-400Kg de batteries en plus pour un +/-10Kw.
Jetez donc un oeil ici: http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum/index.php
L'homologation d'un véhicule autre que prototype en France est presque ou rendu IMPOSSIBLE .

Bon courage tout de même.