Forums de VOLTA-Electricité

Bonjour,
je suis étudiant en 2em années de BEP electrotechnique et je dois realiser un montage en respectant le schema qu'il m'est donné, sur se schema un contacte auxiliere KA1 est placer comme un auto maintien (13-14) de KM1

Sauf que je ne vois pas ou est l'auto maintien sur KA1 , il y a 13-14 , 21-22 etc..donc je suppose que 13-14 de KA1 sera l'auto maintien et tout le reste sont des contacte normale qui change de position quand la bobine est alimenter ?

bonjour,
le tout est de savoir ce qui pilote KA1, 1 bp, 1 inter un contact de thermostat .......
le mieux serait de donner le schéma
A+

Voila le schema que j'ai a ma disposition
On peut voire KA1 des le debut en derivation avec S1 comme pour les contacteur
http://img12.imageshack.us/img12/2330/001nhf.jpg

et la partie 2 histoire de

http://img202.imageshack.us/img202/4115/002hnp.jpg

bonsoir,

si on regarde le schéma on voit que KA1 est commandé par S2 et qu'il y a bien un automaintien sur KA1 par un contact ka1 juste à sa gauche
A+


ps l'automainten ka1 est entre les fils 8 et 9

d'accord mais l'auto maintien d'un contacteur auxilliaire sa se fait entre les borne 13 et 14 , comme le contacteur ?

re,

quand vous parlez de 13 et 14 c'est la numérotation des bornes sur le relais ? ou les numéros de fils sur votre shéma ?

dans votre cas KM1 n'est pas automaintenu , c'est km1 et km2 qui le maintiennent sous tension .

oui je parlai de la numerotation des borne sur les KM, 13-14 automaintient alor que sur les KA les contacte change d'etat en fonction de si la bobine est alimenté( c'es bien sa ?)
alor c'est pour sa que je voulais savoir si il ya un auto maintien sur les KA

parce que pour KA3 sa me dit pas si je doit le metre sur un auto maintien ou un contacte simplement NO

re,

ah je comprend mieux.

oui c'est vrai sur les relais de commande on trouve des contacts NO (ouvert au repos)et des contacts NF(fermé au repos) c'est à vous d' d'appliquer ce qui est
sur votre schéma au moment de cabler . les contacts sont repérés sur les relais et si vous avez un doute prenez votre ohmmètre pour confirmation.


ps un automaintien est simplement un contact NO ( quand votre KA1 est sous tension le contact ka1(NO) se ferme et permet à KA1de s'automaintenir.)
sur votre schéma un deuxième ka1 (NO) se ferme et met KM1 sous tension si en plus KA2 est sous tension.

a ok j'avais pas capté que les contacte NO sont des automaintien ^^
quand c'est trop simple il faut que je cherche compliquer ^^, bah merci en tous cas ;)

A ton service,

A+

attention qui dit NO ne veut pas forcément dire automaintien, c'est juste qu'on fait les automaintiens avec des NO