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Bonjour à tous je suis actuellement entrain de restaurer un ancien compresseur triphasé cependant je rencontre un petit problème concernant le câblage du moteur j'ai du triphasé en 4 fils ( 3 phases et une terre)
Ma question était de savoir ou exactement brancher les 3 fils de phase (a droite ) et les deux fils du contacteur a inertie à gauche
je vous remercie par avance pour l'attention portée mon problème

Bonjour,
Votre moteur n'est pas du tout triphasé mais monophasé 220v (voir la plaque signalétique) et en plus il manque les condensateurs 1 permanent de 20µf et un démarrage de 200 µf.
Si ce n'est pas vous qui avez mis ce cable quelqu'un aura essayé de le brancher avec du triphasé sans succès si il ne l'a pas grillé, c'est pourquoi avec un ohmmètre digital il faut mesurer entre les 6 fils pour trouver les 2 fils du coupleur, les 2 fils de l'enroulement principal et les 2 fils de l'enroulement auxilaire par comparaison.

bonjour Labobine merci pour votre réponse rapide,

En effet le 220v inscrit sur la plaque plaque moteur m'a aussi beaucoup interpellé mais en vue du gabarit de la machine j'avais du mal a croire qu'il puisse fonctionner en 220V notamment concernant le couple au démarrage requis.
cela va beaucoup faciliter la chose surtout pour le branchement de la soupape de sécurité qui ne possède que 3 fils incompatible avec du triphasé ( 1 phase 1 neutre et une terre )
IL ne me reste donc plus qu'a trouver les deux condensateurs et les brancher de façon correcte.

N'ayant pas d'appareil de mesure sous la main j'ai démonté le moteur pour contrôler l'état des bobines du stator et du rotor à première vue rien ne me semble endommagé, aucun fil de calciné ou autre pensez vous que cela puisse suffire à en juger l'état réel du moteur ou dois-je impérativement me livrer à une prise de mesure ?

merci beaucoup pour votre aide

Bonjour,
Si vous n'avez pas de contrôleur, quels sont les 2 fils qui viennent du coupleur centrifuge ? c'est vraiment le minimun qu'il me faut savoir, car le schéma de branchement je le connais, mais comme cela a été plutôt bricolé, si c'est inversé, on ne peut le savoir qu'en mesurant parceque je n'ai pas l'habitude de donner des solutions au hasard.

Bonjour labobine veuillez m'excuser pour le temps de réponse j'étais en déplacement pro...
Alors pour répondre à votre demande les deux fils de l'interrupteur centrifuge sont ceux visible à gauche sur la photo de couleur beige et brun foncé
merci pour votre aide

Bonjour,
Avec ce cable 5 fils ce devait être pour déporter le branchement des condensateurs, je suppose.
Je veux bien vous donner un schéma de branchement, mais sans avoir fait un contrôle pour repérer chaque enroulement, étant donné que ce moteur a été salement bricolé, si un ou des fils ont été té intervertis et donc vous aurez votre compteur qui saute.

Si C1 et C2 sont bien les 2 fils du coupleur connecter:
le fil A1 à la borne L2
le fil C1 à la borne 1
le fil C2 à la borne L1
le condensateur de démarrage borne 1 et borne 2
le condensateur permanent à la borne L1 et la borne 2
et enfin le branchement des 2 fils secteurs à L1 et L2
Si le moteur ne tourne pas dans le bon sens effectuer le branchement ci-dessous :

Si les fils d'origine ont été inversés tout est à repérer à nouveau.

bonjour labobine
un grand merci pour les schémas électriques je vais essayer de faire le montage et voir si cela fonctionne le compresseur se trouve dans ma maison à la campagne j'y vais parfois le week-end
je vous tiendrai au courant merci à vous

Bonjour la bobine,

Suite à ce long week-end de paques j'ai profité de mon temps libre pour continuer la réparation de mon moteur.

Bonne nouvelle le moteur tourne suite au branchements identiques au schéma nr1 et dans le bon sens cependant il manque cruellement de puissance et peine à entrainer voir pas du tout la poulie du compresseur.

Mes pistes vont vers le condensateur de fonctionnement celui de démarrage à une capacité de 20uf comme conseillé plus haut par contre celui de fonctionnement n'a que 100uf au lieu des 190uf prescrits je pensais en avoir un de plus forte puissance mais je me suis trompé.

Ma question est la suivant pensez vous que mon problème de puissance puisse venir de la ? ou dois je vérifier autre chose j'ai pris une video du moteur entrain de tourner si elle vous intéresse je suis prêt a vous la poster mais je ne sais pas comment faire

merci à vous pour votre aide

Bonjour,

Nous avons grillé le moteur de notre compresseur
Anciennes caractéristiques
L1 100l
2 HP
1,5 kw
230v
1330 tours minute

Nous avons récupérer un moteur
2871 tours minute
Est-ce compatible?
Comment le brancher?
Faut-il remettre les condensateurs?

Ancien moteur et anciens branchements


Caractéristiques du compresseur


Plaque signalétique du nouveau moteur


Plaque à bornes du nouveau moteur

Erreur