Moteur 380 vers 220 mono possible ?

[Labobine]

re,
Il y a quand même un truc bizarre qui m'intrigue, c'est la tension portée sur la plaque signalétique : 2 x 220 avec 2 x 4,5amp
Avez-vous bien 6 fils qui sortent du moteur ? (je ne les voit pas bien sur la photo ou il arrivent) Cette inscription, si le moteur n'a pas été rebobiné une fois ou l'autre, il parait être en Diphasé (quatre fils de sorties)? l'intensité de 4,5amp serait alors fausse, car pour un moteur de 1cv elle est de 3,8max (couplé en triangle tri 220) ce qui donne un condensateur de 55µf .
Quand au condensateur peut-être avez-vous mis un démarrage.Attention aussi car si c'est le cas, si ce n'est pas le condensateur qui fume se sera le moteur.
Sur mon article :
http://www.volta-electricite.info/artic ... r&pg=11016
on voit la photo pour les distinguer.
Par exemple un permanent est porté 450v. (en tension) alors qu'un démarrage est lui porté 150 ou 250 ou 300v suivant le modèle. Souvent aussi le démarrage est en plastique noir alors que le permanent est en alu ou plastique blanc.
Mon avis personnel : c'est que j'aurais hésité à transformer ce moteur en mono avec un condensateur.

[jugaillot]

merci pour ces éclaircissements.;
Il y a en effet 6 fils qui sortent du moteurs (la photo a été prise avant de faire le branchement en triangle).
je vais essayer de trouver un condensateur de 55mf 450v permanent, et est t'il important d'avoir un condensateur polarisé ou non. J'essaye et je vous tient au courant. au pire des cas je pense que j'irai voir un bobineur ou carrément trouver un moteur équivalent en mono.
En tout cas merci beaucoup pour votre site et vos indications

[Labobine]

re,
le moteur est bien un tri mais la plaque signalétique est erronnée, car correspondant à un diphasé. Il n'y a pas de condensateur polarisé lorsqu'on parle de condensateur permanent 50 périodes ou de démarrage moteur..

[econom]

Bonjour Labobine,
merci pour votre travail sur le forum.

[Labobine]

Bonjour,
Pour faire des mesures il est indispensable de manipuler les cordons de contrôle lorsque l'appareil à essayer n'est pas sous tension et pour cela il est souhaite d'équiper les cordons de petites pinces crocos isolées. On branche alors les bornes du condensateur (pour votre exemple) avec les pinces crocos et on a les main libres et sans danger de contact, et on met ensuite le moteur en route, ce qui évite de faire des court-circuits si on fait les mesures directement avec les pointes de touches.

[econom]

Bonjour Labobine,

Merci pour votre réponse.

[Labobine]

re,
Vous avez de la chance que j'ai regardé à derniers messages" avant d'aller prendre un grand bol d'air.
Non inutile de regarder la tension ailleurs qu'aux bornes du condensateur.

[econom]

Bonsoir Labobine,
quand on prend la tension le moteur doit tourner en charge ou à vide? Il faut enlever les courroies?
Merci.

[jugaillot]

Bonjour
Je reviens vers vous à propos de ma presse hydraulique pour vous remercier vous et votre site. Malgré quelques problèmes de contacteurs et le fait de redessiner tout le circuit pour comprendre un peu toutes les relations entre les éléments (la machine date tout de même de 1956), le moteur tri alimenté par du mono et assisté par un condensateur de démarrage fonctionne très bien et la presse qui me sert à découper des cuirs à l'aide d'emporte pièce tourne très bien. Encore merci et si vous voulez voir un peu les objets que je vais pouvoir faire plus facilement, vous pouvez aller jeter un coup d'oeil sur mon site.

http://www.rdutemps.fr/boutique

une petite vu de la bête

[Labobine]

Bonsoir,
Je réponds tardivement (absence obligée).
Pour Jugaillot : on est bien surpris de la simplicité quand çà marche alors que tout paraissait très compliqué au départ.
Pour économ : en principe on prend la tension sur le condensateur à vide, c'est plus simple;