Frein bloqué sur un palan 380V

[Casi]

Bonjour à tous,

J'ai un soucis sur un palan électrique 2 vitesses alimenté en 380 V. Le moteur vient d'être remplacé suite à un problème de chauffe sur l'ancien moteur mais avec la mise en place du moteur neuf, nous avons le même problème : le frein servant à retenir la charge levée reste bloqué lorsque l'on actionne la montée ou la descente de la charge.

J'ai bien fait appel au SAV du fabriquant mais il me demande de renvoyer l'ensemble et nous n'avons pas cette possiblité compte tenu des délais.

Pourriez-vous m'indiquer comment solutionner ce problème et à défaut comment identifier la panne.

Merci d'avance.

Philippe.

[GAS]

bonjour,
Difficile de vous répondre ainsi sans avoir plus d'infos sur ce palan. Mais il est possible que l'électrofrein ne soit plus alimenté au démarrage du treuil (vérifier la tension à ses bornes en PV).
Ce type de frein reste actif en cas de manque d'alimentation et sur certains appareils de levage comme par exemple les ascenseurs, il existe des leviers manuels pour permettre de faire descendre la charge en cas de problème.

[Casi]

Merci Gas,

Le frein reste effectivement bloqué lorsque le palan n'est pas actionné. Le débloquage n'intervient qu'avec les fonctions montées et descentes du palan. Je vais de ce pas vérifier son alimentation.

Si besoin, j'ai le schéma de raccordement mais je ne suis pas parvenu à l'inserer en pièce jointe.

Cordialement.

[GAS]

Pour les images...voir avec ce lien:http://www.volta-electricite.info/artic ... fr&pg=1941

[pedro8]

BJR
LE FREIN A T IL PAS BESOIN D ETRE REGLE ?

en principe c est un frein a disque avec une machoire commande par electro aimant

[Labobine]

Bonjour,
Bonjour vous pouvez me dire la marque ? (Verlinde ? Demag ? ou autre .....) (avec la photo ) Est-ce que le frein est à l'arrière du moteur ? . Certains freins ont des cales de réglage et le fait de démonter, remonter le moteur le réglage est modifié. Voir d'abord si l'alimentation du frein se fait bien et ensuite vérifier l'entrefer du frein(0,3 à 0,8mm) : trop d'entrefer,n'attire pas et reste bloqué, et pas tout d'entrefer le laisse bloqué aussi.

[Max78]

Bonsoir,

Peut-être aussi tout simplement une sécurité qui empêche les mouvements du moteur via ce frein
Nous ne pouvons vous donnez que des pistes de reflexions sans schéma

Cordialement,
Max

[pedro8]

bjr
bobineur as tu recu mon mail ?

[Labobine]

Pour Pedro : Ici Labobine et bobineur n'a rien reçu. (pire qu'un message codé pendant la guerre)

[VE Pp]

Bonsoir,

Concernant les petits moteurs freins pour les palan, les freins sont parfois en courant continu. Un pont redresseur se trouve dans la boite de raccordement du moteur, il est souhaitable de faire des mesures. Comme précisé le frein nécessite un réglage précis. A l'arrière du moteur il y a parfois une vis, il faut la dévisser entièrement et faire tourner la garniture pour avoir le bon réglage puis revisser la vis. Lorsque le moteur n'est pas alimenté le moteur est freiné, à la mise sous tension une garniture est attirée et la rotation du moteur libérée. Lorsque le frein est attiré, cela se remarque au bruit de l'électro-aimant.